高速公路可以取消收费吗？

1. 高速公路可以取消收费吗？

高速公路就一定要收费吗？德国是世界上最早修建高速公路的国家，也是最先利用国家力量构建起高速公路网的国家，德国的高速公路不仅免费开放，而且不限速，却是世界上公认的最好的高速公路。


大多数人，在大多数时间里，都被来自感官、传闻、传统、集体的知识所包裹，一般人对于由这些来源而得到的知识很少经过理知的过滤。于是，这样的一些知识，沉淀到意识之海底，就变成所谓成见。久而久之，就成了习惯和必然。可巧，这类的知识偏偏常常是最不可靠的，偏偏常常是最经不起依经验来考验的。
比如很长时间以来，我都以为两条地铁线的换乘必须通过上下两层垂直交叉实现，在欧洲，突然发现只要下车，换个站台，或者大多数情况下就在原地，等待下一列前往你要去目的地的列车就可以了，不用上下台阶，不用绕大圈，就可以轻松完成换乘。直到那一刻我才知道，自己是多么地无知。
如今我们的国家已经富起来，也强起来了，为什么不能实现高速公路免费呢？
保障国民和货物自由便捷地迁徙和流动，本来就是国家和政府的基本职责，然而现实总不是那么简单，应该做、能做、想做和真正做到并不总是一回事。有些资源一旦被少数人占据形成利益集团后，往往会变成顽疾，难以治愈。比如不停车电子收费，比如拆除省界收费站，喊了多少年，直到中堂大人拍了桌子，下了最后的通牒才勉强完成。
如今全国高速公路网已基本建成，无论从整体经济性，还是大国地位小康社会角度考虑，都是到了高速公路全免费开放的时候了。
现在的国内高速公路，虽然收一样的费，但却饱饿不均，有的早已收回了投资或者过了收费年限，却照样在大把收费，有的收入除了偿还银行利息剩余的全部用来维持管理运营，有的收入连运营成本都不够，却照样养着庞大的机构。

办法是发行特别国债，统一偿还银行贷款收购高速公路收费权，然后拆除收费站免费开放，才能够最大限度发挥路网作用，实现整体经济性。鉴于现有高速公路主要是政府投资，银行贷款最终也要靠税收来偿还，这样做不仅可行，而且十分必要。好处是显而易见的，可以大大降低出行和运输成本，提高路网利用率，增强经济活力，由此带来的收益甚至会远超收费带来的收益。同时减少管理人员，可以大大降低运营成本和滋生腐败的寻租空间。能看见的坏处只有一个，就是那些高速公路运营管理机构的舒服日子没有了。
退一步，即使收费，也没必要非得靠封堵出入口来实现。海南高速公路一直全开放，自由上下没有收费站，通过燃油附加费一样实现了收费，不仅进出方便道路利用率高，建造和运营成本也得到了极大地降低。
只要全国一盘棋，浪费资源制造拥堵的高速公路收费站就一定能拆除。率土之滨莫非王土，统一步伐是我们制度的优势，消除各种要素自由流动的障碍，提高内循环效率，就从拆除高速公路收费站，消除因为落后的管理方式造成的拥堵开始吧。

2. 高速公路为何难取消收费？

高速公路因为它车速快、通行能力大、行车安全等等这些优点，所以被很多出远门的自驾者所选择，但是收费也是不低的，现在全国的高速公路收费标准都是不一样的，但是大概在0.3元到2元之间。小型客车主要是按距离收费，大型货车在按距离的同时，还按吨位收费，小车不论5座还是7座都一样，货车在同样的距离，越重越贵。
所以很多车主朋友们呼吁高速不收费，因为跑一趟高速没个几百块下不来，其实很多人不知道，高速公路是国家投资一部分，然后高速部门招商一部分投资，很多其实都是向银行贷款来建成的，甚至有的还向社会上融资来做，所以不收费是不可能的，成本都要很久才回，何况赚钱不晓得要多少年了！这样一说高速收费其实也是理所应当了的吧？
根据《2016年全国收费公路统计公报》可以得知，在2016年一整年中，全中国公路通行收费高达4548亿元，但是支出却高达8691亿元，亏了将近4000亿元啊！这里很多人就会疑问了，为什么收费那么多还亏呢？其实是这样的，贷款修的路总要换利息吧？而且这利息可不是一点两点，都是以亿为单位的！据统计在这4000亿中，还银行利息高达2313亿！光光利息都这么多啊，还有其他的各种支出呢？这明显的收支很不平衡，高速不收费拿什么还利息啊？所以那些说取消高速收费的车主朋友们估计要让你们失望了，最起码在近五年是不可能的！
但是在海南省的朋友都知道，海南的高速全部都是免费的！这可能就会让很多车主朋友们觉得不高兴了，凭什么他们可以免费？但是事实上真的是免费的吗？走高速确实不要钱，可是他们不走高速要钱啊，他们在加油的时候需要征收机动车燃油附加费，这就使得油价比我们这些地方的要高很多了，这样你还觉得他们是真的不收费吗？说到这里大家都明明白白了吧？这可能让那些不跑高速的车主朋友们觉得不公平了！
其实就算高速不收费，只要你有车，只要你要开，就会有办法收钱，毕竟你总要上路吧？就好比你在高速上车坏了叫一个拖车，这可比平时叫的拖车贵的不是一点半点，所以车主朋友们上高速前还是检查好自己的爱车，特别是轮胎啊发动机啊那些，那些一旦坏了很容易出事故，高速上出事故可不是开玩笑的，那么快的速度下一出事故都是大事故，所以还是要防患于未然！
对此你是怎么看的？可以和大家一起交流分享一下！

3. 在以后高速公路会取消收费吗？

4. 高速公路会不会取消收费？

5. 高速费取消了吗？

6. 高速公路会不会取消收费呢？

7. 取消高速公路收费可以吗 专家：取消收费那就不叫高速了！

8. 华北高速退市后股票怎么办

在股市当中，投资者非常害怕股票退市这种情况，很可能让投资者面临资金亏损，今天我就来讲讲股票退市的相关情况。为大家整理了一份牛股名单，可以提供给大家免费查阅，趁着还没被删，迅速领取～【紧急】机构牛股名单泄露，或将迎来爆发式行情一、股票退市是什么意思？股票退市，说白了，就是因为这家上市公司不符合交易的相关上市标准，而主动或被动终止上市的情形，即由一家上市公司变为非上市公司。公司在退市的情况会在主动性退市和被动性退市之中，主动性退市这一点是由公司自行决定的；被动性退市一般因为有重大违法违规行为或因经营管理不善造成重大风险等，最终被市场上的监督部门强行吊销了《许可证》。如果退市的话需要满足以下三个条件：如何辨别公司的好坏是很多人都不清楚的一件事情，可能分析的时候也会遗漏一些信息，使得因看不准而产生亏损，这里推荐一个免费的股票诊断平台，将股票代码进行输入，就能看出你买的股票到底怎么样：【免费】测一测你的股票当前估值位置？二、股票退市了，没有卖出的股票怎么办？那像题主问的，如果自己手持的华北高速退市后，股票应该怎么办？股票退市后，交易所有一个退市整理期的时间，意思就是，一旦股票满足了退市条件，被要求强制退市，那么在这个时间可以卖股票。过了退市整理期之后这家公司就退出二级市场，就无法进行买卖了。倘若你不知道股市的情况，建议还是选择龙头股来投资，不要什么也不清楚就往里投资，要当心钱收不回来，下面的是我总结的各个行业的龙头股：【吐血整理】各大行业龙头股票一览表，建议收藏！如果有的股东在退市整理期过了之后，还没有卖出股票的，就只能够在新三板市场上来进行相应的买卖交易了，新三板这个场所是用于专门处理退市股票的，如果朋友们有在新三板上买卖股票的需求，只有在三板市场上开通一个交易账户后才能进行买卖。要知道的是，股票退市后，存在“退市整理期”，在这一期间，虽然可以选择把股票卖出。可是实质对散户是很不好的。股票只要进入退市整理期，首先大资金肯定先出逃，小散户卖出小资金是十分不容易的，由于卖出成交的原则是时间、价格、大客户优先，因此等到可以卖出股票的时候，股价已经大幅度下跌了，散户亏损惨重。注册制度下，散户们要购买那种退市风险股的话，随之而来的风险也是不小的，所以说万万不能买入ST股或ST*股。应答时间：2021-08-23，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看